Район "СУХОДОЛЬЕ" Широтная - Олимпийская

Территория проектируемого района расположена в юго-западной части города в Восточном административном округе г. Тюмени, в границах улиц Широтная – Олимпийская – Объездная автодорога «Тюмень-Омск» - Народная.

Документация разработана в соответствии с Градостроительным кодексом РФ, со СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство», требованиями экологических, санитарных и противопожарных нормативов, а также с учетом «Местных нормативов градостроительного проектирования г. Тюмени»

С территорией района граничат:

• с севера – существующий гаражный кооператив ООО «Кречет», вдоль ул. Широтная;
• с запада – микрорайон «МЖК», «Тюменский», проектируемая застройка ОАО «Запсибгазпром»;
• с востока – проектируемая застройка ОАО «ТДСК».

Композиционная и планировочная структура микрорайонов 1, 2, 3 и 4 жилого района «Суходолье» принята с учетом утвержденного генерального плана города и проекта функционального зонирования 10-го планировочного района. Территории микрорайонов расположены внутри жилого района и отделены от других районов и нежилых территорий магистралями городского значения и городскими транспортно-пешеходными улицами.

В составе каждого микрорайона предусмотрены первичные объекты обслуживания и объекты повседневного спроса (детские сады, аптеки, продовольственные магазины, кабинеты участковых милиционеров, прачечные и пр.)

Жилая застройка 1-го микрорайона запроектирована ранее институтом «ГРАДЪ», высотными жилыми домами с преобладанием периметрального типа застройки. В центре территории м/района расположены школа и детский сад. Территория вплотную примыкает с юга к зоне общественно-деловой застройки и с запада к кварталу № 4 микрорайона №2 жилого района «Тюменский», с севера территория микрорайона отделена красными линиями от территории МЖК;

Жилая застройка 2-го микрорайона сформирована из зданий точечного и секционного типа, обеспечивая большую вариативность пространственных и планировочных решений. Перемешиваясь, здания образуют полуоткрытые пространства, формирующие дворы, пешеходные аллеи. От магистрали ул. Федюнинского, жилая застройка отделена зоной общественно-деловой застройки, в которой предусмотрено размещение торгового центра районного значения;

Жилая застройка 3-го микрорайона сформирована зданиями точечного типа, сгруппированных в центре территории. Периметр территории освобожден от многоэтажной застройки для устройства пешеходно-транспортного пространства – скверы, аллеи, стоянки и парковки. Градостроительное решение обеспечивает максимальное освобождение внутреннего пространства микрорайона от движение транспорта, формируя пешеходные озелененные пространства, выходящие на пешеходную аллею, проходящую вдоль территории школы и детского сада;

Жилая застройка 4-го микрорайона представляет собой композицию объемно-пространственных комплексов (ОПК) формирующих небольшие кварталы, с формированием полузамкнутых дворовых пространств, изолированных от улично-дорожной сети. В пространстве между ОПК сформированы пешеходные аллеи, скверы и парковки частного транспорта, с определением публичных сервитутов на их использование.

Вдоль каркасных магистралей предполагается размещение объектов районного и повседневного назначения, объектов транспортной инфраструктуры, являющимися буфером между нагруженными дорогами и жилой территорией. Планировочная структура жилых комплексов осуществляется дифференцировано: школы и детские учреждения тяготеют к жилой застройке, предприятия торговли к транспортным магистралям. Силуэт проектируемой территории создается путем использования жилых домов повышенной этажности в наиболее ответственных местах.

Улично-дорожная сеть жилого района запроектирована в виде непрерывной системы с учетом функционального назначения улиц, интенсивности транспортного и пешеходного движения, архитектурно–планировочной организации территории и характера застройки. Транспортное обслуживание предусмотрено с учетом преимущественного использования пассажирского общественного транспорта. Для перевозки основных пассажиропотоков предусматривается движение автобусов и маршрутных такси.

Культурно-бытовое обслуживание организуется по ступенчатой системе. Население пользуется учреждениями обслуживания повседневно, периодически и эпизодически.

Первая ступень - объекты повседневного обслуживания сосредотачиваются в микрорайоне. К ним относятся школы, детские дошкольные учреждения, магазины товаров повседневного спроса, отделения связи, аптеки и другие учреждения с радиусом обслуживания в пределах пешеходной доступности до 500 метров. Эти объекты, кроме школы и детских дошкольных учреждений, размещаются в первых этажах жилых домов или в пристроенных к жилым домам зданиях;

Вторая ступень – учреждения периодического пользования, к которым относятся поликлиника, клубы по интересам, кафе, крупные магазины. Эти учреждения размещаются из расчета на 15-20 минут ходьбы, что соответствует пешеходной доступности 1500 метров. В проектируемом жилом районе эти учреждения выходят на пешеходно-транспортные улицы между микрорайонами и на ул.Монтажников;

Третья ступень - учреждения эпизодического обслуживания размещаются по периметру жилого района. Учреждения эпизодического обслуживания концентрируются вдоль магистралей, у остановок общественного транспорта и в общественно-деловой застройке на территории 1 и 2 микрорайонов. На пересечении улиц Федюнинского и Монтажников размещаются общественно-торговые комплексы районного значения.

На территории 2-го и 3-го микрорайонов расположены школы на 3360 мест (одна школа расположена на тер-ритории 1-го микрорайона) и детские сады на 1120 мест. (один д/с расположен на тер-ритории 1-го микрорайона). На территории 4-го микрорайона расположен детский сад вместимостью 228 мест. Территории школ и детских садов расположены в глубине микрорайонов, чем обеспечивается максимальная защита от шума, а также транспортная безопасность для учащихся.

Расчет объектов социального назначения выполнен в соответствии с проектом местных нормативов градостроительного проектирования исходя из нормы по общеобразовательным школам – 100 мест на 1000 жит., детским дошкольным учреждениям – 60 мест на 1000 жит. Расчет выполнен на проектную численность населения рассматриваемой территории 22 227 жителей.

Во 2, 3 и 4-ом микрорайонах проектом предусматривается создание сети парковочных стояночных мест для временного и постоянного хранения автомобильного транспорта из расчета 400 машиномест на 1000 жителей. Общее количество парковочных мест составляет 7411 единиц при расчетном количестве машиномест - 7099

Предлагаются места для хранения машин нескольких типов: подземные паркинги с благоустраиваемой кровлей во дворах жилых домов, наземные открытые парковки по периметру микрорайонов, парковочные карманы вдоль улиц местного значения. Все объекты общегородского значения обеспечены просторными площадями перед зданиями, для размещения стоянок автотранспорта, исключая парковку на жилых территориях.