Проект планировки жилого района "Тюменский-2"

Территория проектируемого района расположена в юго-западной части города в Ленинском административном округе и ограничена магистралями городского значения ул. Монтажников и ул. Мельникайте. Непосредственно проектируемый участок ограничен ул. Пермякова – Мельникайте с юго-востока и северо-запада, и ул. Широтной и объездной дорогой с северо-востока и юго-запада.

Доступность от центра города осуществляется по ул. Мельникайте, Пермякова как основные пути, возможна доступность по ул. Чаплина. Учитывая наличие всего трех виадуков через ж/д, другие пути только через объездные магистрали.

Общественный транспорт в настоящее время обеспечивает доступ только до ул. Широтной и по ней вдоль всего проектируемого жилого района.

Доступность транспорта осуществляется от улицы Пермякова, Широтной, Мельникайте и Объездной дороги.

На данный участок была разработана в 1996 г. архитектурно-планировочная концепция застройки (от ул. Мельникайте до ул. Олимпийской). Авторы концепции предусмотрели жилой район от ул. Олимпийской до ул. Мельникайте устройством пешеходного бульвара через весь жилой район, на котором размещались два крупных объекта районного значения – Православная церковь и Общественный центр.

Однако данная концепция не была доработана и не прошла процедуру утверждения, в связи с чем, при ее дальнейшей реализации по ряду причин были допущены серьезные отступления от первоначальной идеи. Одной из причин искажения идей данной концепции было также то, что в ней не учтены были земельные отношения и проведенные отводы земельных участков.

В 2004 году был выполнен эскизный проект жилой застройки микрорайона №2, который был согласован в мае 2005 года. В том же 2005 году по нему началось строительство жилых зданий. При строительстве четвертого и третьего микрорайона была сильно уплотнена застройка, и не смотря на внешнее сходство принципы и идеи первоначального проекта были нарушены.

Так, ОАО ТДСК исключив из проекта и производства все сложные элементы (угловые секции, поворотные, переходные элементы, возможности разворота секций и пр.) начал строительство и даже закончил строительство одного квартала четвертого микрорайона исключительно как спального, в самом худшем понимании этого слова. В данном квартале на 1-ом га будет проживать более 1000 человек, при этом нет спортивных площадок, недостаточно игровых, хозяйственных, озеленения. Застройка скучна и однообразна ¹.

Композиционная и планировочная структура жилого района сформирована с учетом существующей транспортной схемы данного района, существующих отводов земельных участков, строящихся и ранее запроектированных объектов, размещения учреждений социального обслуживания, а также с учетом проектных решений генерального плана и проекта красных линий.

Планировка и застройка решена как целостная композиция с объемно-пространственными комплексами, органично связывающая жилые группы с общественным центром жилого района и городской инфраструктурой через магистрали городского значения. Вдоль каркасных магистралей, учитывая существующие отводы, расположены объекты общегородского значения, объекты транспортной инфраструктуры и коммунально-складские территории, являющимися буфером между нагруженными дорогами и жилой территорией. Жилая территория расположена внутри жилого района и отделена от нежилых территорий городскими транспортно-пешеходными улицами.

Вся жилая территория разделена магистралями районного значения на четыре микрорайона:
Третий микрорайон (пр. Нефтяников – ул. 2-1 – ул. Федорова – ул. Пермякова)
Четвертый микрорайон (пр. Нефтяников – ул. Федорова – ул. 2-3 – ул. Пермякова)
Пятый микрорайон (пр. Нефтяников – ул. 2-4 – ул. 2-1 – ул. Федорова)
Шестой микрорайон (пр. Нефтяников – ул. 2-4 – ул. 2-3 – ул. Федорова)
Пешеходно-транспортными улицами территории микрорайонов поделены на кварталы.

В составе каждого квартала предусмотрены первичные объекты обслуживания и объекты повседневного спроса (детские сады, аптеки, продовольственные магазины, кабинеты участковых милиционеров, прачечные и пр.)

Композиционным ядром жилой территории является здание спортивно-развлекательного центра районного значения, с прилегающей территорией благоустройства на которой предусмотрены: школы для 3 и 4 микрорайонов, школы для 5 и 6 микрорайонов, стадион, пешеходный бульвар выходящий по ул. Федорова на ул. Широтную.

Сложившаяся застройка вдоль ул. Пермякова, ведущаяся ОАО ТДСК, ограничена в дальнейшем развитии в связи с высокой плотностью населения и создающая за счет плотной застройки дискомфортную среду для проживания. Для приведения данной застройки в соответствие с градостроительными нормами требуется размещение детских садов и объектов повседневного спроса (прачечные, кабинеты семейных врачей, участковых милиционеров, управляющих компаний и пр.)

Улично-дорожная сеть жилого района запроектирована в виде непрерывной системы с учетом функционального назначения улиц, интенсивности транспортного и пешеходного движения, архитектурно – планировочной организации территории и характера застройки.

Существующий транспортный каркас улиц Широтная – Пермякова – Объездная автодорога – Мельникайте поддержан двумя запроектированным магистралями районного значения: продолжение ул. 1.5 ( предлагаемое название - проспект «Нефтяников») и продолжение ул. Федорова. Протяженность магистральных улиц районного значения составляет 2,81 км.,улицы местного значения- 8,55км. Учитывая границы отводов земельных участков вдоль ул. Федорова предусматривается устройство пешеходного бульвара, с объектами обслуживающей инфраструктуры.
От коммунально-складских территорий и территорий общественных сооружений жилая территория отделена городскими улицами 2-1, 2-2, 2-3, 2-4.

Жилые кварталы разделены между собой дополнительными пешеходно-транспортными улицами 2-А, 2-Б, 2-В, 2-Г. Проекты улиц на стадии «Рабочий проект» выполняет «НТПИ ТИ».

Транспортное обслуживание население предусмотрено с учетом преимуществ использования пассажирского общественного транспорта. Для реализации основных пассажиропотоков организовано автобусное и троллейбусное движение(предложение). Автобусное движение предусмотрено по ул. 1-5 (проспект Нефтяников), по ул. Федорова и по ул. 2.3. Остановочные пункты размещены в местах наибольшего сосредоточения людских потоков. Расстояние между остановочными пунктами общественного пассажирского транспорта принято 400-600м.
По ул. 1-5 (проспект Нефтяников) предлагается предусмотреть троллейбусное движение от ул. Мельникайте до ул. Монтажников, с устройством ответвлений на ул. Широтную по ул. Пермякова, ул. Олимпийской.

В коммунальной зоне, являющейся буфером между магистралями городского значения и жилой территорией, предусмотрено размещение многоэтажных гаражей – стоянок. Радиусы доступности находятся в пределах допустимых и не превышают 500 метров. Многоуровневые парковки по ул. Широтной – вынужденное проектное решение для обеспечения сноса дисгармоничной застройки (одноэтажные гаражные кооперативы, построенные в середине 90-х годов, развивающиеся хаотично).

На территории жилой застройки часть кварталов обеспечивается подземными гаражами стоянками в пределах дворовых территорий.

Все объекты общегородского значения обеспечены просторными площадями перед зданиями, для размещения стоянок автотранспорта, исключая парковку на жилых территориях.

Основной связью всего жилого района является магистраль районного значение улица 1,5 (проспект Нефтяников). Данный проспект предусмотрен с разделительной полосой продолжается от ул. Мельникайте до ул. Олимпийской. На ул. Мельникайте проспект начинается с объектов общегородского значения, обеспеченных свободным и благоустроенным пешеходным пространством от центра «Метро» до ул. Широтной.

Общественный центр в квартале 5-5 обеспечен пешеходной площадью и со стороны жилой застройки, что формирует удобное и комфортное пространство перед жилыми кварталами. В поддержку поперечных пешеходных потоков предусмотрен пешеходный бульвар по ул. Федорова, насыщенный объектами инфраструктуры обслуживания и выводящий пешехода к спортивно-развлекательному центру жилого района. Вдоль проспекта расположены территории школ, стадион, что обеспечивает жилой район крупным зеленым массивом.

Проектируемый жилой район расположен на территории бывшей пашни, зеленые насаждения отсутствуют. В проектируемую систему зеленых насаждений входят следующие элементы: озеленение магистралей и улиц районного значения (бульвары, защитные и декоративные посадки), озеленение общественного центра микрорайонов (скверы и озеленение участков отдельных общественных учреждений). В состав озелененной части микрорайонов и кварталов входят: сад, насаждения на участках при группе жилых зданий (в том числе озелененные отступы от границ микрорайона перед отдельными зданиями, решенные в виде открытых дворов-курдонеров), защитные посадки по границам микрорайона, вдоль внутримикрорайонных проездов и вокруг хозяйственных и подсобных сооружений. Кроме того, в систему озеленения микрорайонов входят озелененные участки при дошкольных и школьных учреждениях, а также комплекс озелененных спортивных площадок. Все размещаемые зеленые насаждения в микрорайонах независимо от их функционального назначения формируют благоприятную окружающую среду для человека и обогащают архитектурно-планировочную композицию жилого района. В границах проектируемого жилого района зеленые насаждения общего пользования составляют 24,74 га, на 1 жителя площадь- 6,03м2, что соответствует СНиП 2.07.01-89*.

Технико-экономические показатели.

1. Подробнее об этом можно прочитать в статьях «Градостроительство» и «Как происходит изменение градостроительной документации» на нашем сайте